Rohlig SUUS Logistics, największy polski operator logistyczny, otworzył nowy terminal przeładunkowy w Kielcach, zwiększając dwukrotnie powierzchnię operacyjną w regionie. Inwestycja wzmacnia możliwości SUUSa w obszarze transportu drogowego – w dostawach na rynek lokalny oraz w przewozach krajowych i międzynarodowych. Firma planuje także w najbliższym czasie rozwój usług celnych w oddziale.

Pociągi pasażerskie pojadą szybciej na trasie w województwie mazowieckim, między Czachówkiem a Pilawą, a w Górze Kalwarii powstanie nowy most kolejowy nad Wisłą. Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały 6 lipca umowę o wartości 1,3 mld zł z konsorcjum firm INTOP Infrastruktura S.A, INTOP S.A, Trakcja S.A. oraz WKS Grybów Sp. z o. o. Inwestycja jest dofinansowana w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” CEF2 oraz CEF 2 Military Mobility.

Jeden z największych europejskich projektów kolejowych wchodzi w nowy etap. Polskie Linie Kolejowe podpisały dzisiaj umowę z wykonawcą prac na odcinku Białystok – Ełk. Za kwotę ponad 4 mld zł netto powstanie prawie 95 km nowoczesnej linii, która w przyszłości umożliwi szybkie i wygodne podróże między Polską i krajami bałtyckimi. Inwestycja jest realizowana ze wsparciem unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Nowe elektryczne zespoły trakcyjne zasilą tabor POLREGIO. Przewoźnik podpisał 5 sierpnia umowę na zakup sześciu jednostek ELF, które wyprodukuje PESA Bydgoszcz. Składy pojawią się na torach w połowie 2029 r.

Rohlig SUUS Logistics umacnia swoją pozycję w województwie warmińsko-mazurskim. Największy polski operator logistyczny zwiększył w Olsztynie powierzchnię magazynową o ponad 30%. Uruchomił także miejsce uznane do odpraw celnych towarów, a w planach jest otwarcie składu celnego. Rozwój oddziału zwiększa efektywność przeładunków i dystrybucji w regionie oraz wzmacnia obsługę międzynarodowych łańcuchów dostaw.

Port Polska przechodzi od etapu przygotowań do realizacji inwestycji w wielu obszarach jednocześnie. Na terenie przyszłego lotniska prowadzone są prace związane z przygotowaniem fundamentów terminala. W Łodzi trwa kompletowanie maszyny TBM do drążenia tunelu KDP.

Kończą się specjalistyczne prace zabezpieczające Łódzki Dom Kultury przed budową tunelu Kolei Dużych Prędkości. Pod historycznym gmachem i w jego bezpośrednim sąsiedztwie wykonano ok. 1400 mikropali i kolumn wzmacniających grunt oraz fundamenty budynku. Było to konieczne, ponieważ tunel KDP będzie częściowo przebiegał pod ŁDK, a tuż obok powstaną komora odbiorcza dla maszyny TBM oraz komora rozjazdowa. Zasadnicze prace geotechniczne zostały zakończone i trwa ich odbiór.

Właśnie dobiegły końca prace rozbiórkowe mostu Słodowego w centrum Wrocławia. Przeprawa będzie przeb...

Do organizatorów konkursu napłynęły wnioski o dopuszczenie do udziału w konkursie na opracowanie kon...

Stolica Dolnego Śląska ma być w końcu zabezpieczona przed powodzią. Prawie 282 mln zł przeznaczy Uni...

Uniwersytet Ekonomiczny nadal nie może znaleźć chętnych na zakup kamienicy przy ul. Stysia. Obecnie...

W poniedziałek rano przy al. Śląskiej 1 na Stadionie Miejskim rozpocznie się od dawna wyczekiwane wi...

W środę na pilczyckiej arenie robotnicy rozpoczęli układanie nowej murawy. To trzecia taka operacja,...

W najbliższą niedzielę wrocławski Stadion Olimpijski pożegna się z sezonem żużlowym. Mecz Sparty Wro...

Czołowe spółki deweloperskie wykręcają życiowe wyniki pod względem liczby sprzedanych mieszkań. Po t...

Największy w Polsce kompleks laboratoryjno-biurowy, wart 183 miliony złotych powstał we Wrocławiu. I...

Od 28 września do 12 października mieszkańcy Wrocławia mogą głosować na projekty w ramach Wrocławski...

2 lutego informowaliśmy na portalu Investmap.pl o nowej inwestycji mieszkaniowej powstającej pr...

Altimi, wrocławski software house, w 2017 roku planuje zatrudnić 100 specjalistów IT. Firma realizuj...

Około 350 mieszkańców wrocławskiego osiedla Kuźniki podpisało się pod petycją do prezydenta Rafała D...